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庫(kù)車工地精餾三塔吊裝紀(jì)實(shí)

發(fā)布時(shí)間：2011-04-27 14:46:28 文章來(lái)源：

庫(kù)車工地精餾三塔吊裝紀(jì)實(shí)
2007-10-20

新疆阿克蘇市庫(kù)車縣天山環(huán)保二甲醚工程的甲醇項(xiàng)目由二公司承擔(dān)全部安裝任務(wù)。這里自然條件惡劣：烈日炎、風(fēng)沙大、干燥少雨。但在常務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理鄭太強(qiáng)的帶領(lǐng)下，廣大職工克服重重困難，戰(zhàn)高溫、斗風(fēng)沙、加班加點(diǎn)，從6月至今工程進(jìn)展一直非常順利，30來(lái)人短短3個(gè)月的時(shí)間里，就完成了轉(zhuǎn)化爐、精餾框架、壓縮平臺(tái)等300多噸的鋼結(jié)構(gòu)安裝任務(wù)。質(zhì)量、速度等各方面都受到甲方的一致好評(píng)。特別是精餾的加壓塔、常壓塔吊裝，不但受到甲方的高度贊揚(yáng)，就是在我們二公司也算很了不起的一件事了。
9月初，由我公司壓力容器廠制造的精餾三塔陸續(xù)到廠，甲方要求我們中旬將三塔吊裝就位。但由于這里比較偏僻，在方圓七、八百公里的范圍內(nèi)，別說(shuō)200噸的吊車，就是連100噸的吊車都沒(méi)有，如果從烏魯木齊雇，費(fèi)用又特別高。在這種情況下，項(xiàng)目經(jīng)理鄭太強(qiáng)經(jīng)過(guò)精心組織、反復(fù)研究、周密設(shè)計(jì)了一套切實(shí)可行的方案。即用三種噸位的吊車吊裝高達(dá)40多米、單重達(dá)30多噸的加壓塔、常壓塔。光是塔的上段就重15噸，這在內(nèi)地一般最少是用150噸或是200噸吊車來(lái)吊裝的。然而此處費(fèi)盡周折所找到的70噸和65噸的吊車，已算是最大噸位的了。鄭太強(qiáng)根據(jù)實(shí)際情況和技術(shù)總工宮再勇、起重組長(zhǎng)楊聯(lián)合以及吊車司機(jī)一起，經(jīng)過(guò)幾天的反復(fù)研究、測(cè)算，決定用兩輛50噸的吊車先將兩塔的下段吊裝就位，然后再用70噸和65噸的吊車吊裝兩塔上段的吊裝方案。
9月8日，50噸吊車和20噸吊車首先將高26米的預(yù)蒸餾塔吊裝就位。
9月9日上午按計(jì)劃順利地將兩塔下段吊裝就位?，F(xiàn)在關(guān)鍵就是對(duì)塔上段的吊裝、焊接了。經(jīng)過(guò)幾天緊張的準(zhǔn)備，9月13日下午4點(diǎn)隨著一聲哨響，70噸、65噸和50噸的三輛吊車同時(shí)起吊，70噸、65噸吊車提位于塔的中上部?jī)蓚?cè)的吊點(diǎn)，50噸抬塔的下部。吊到快垂直時(shí)，直接由70噸、65噸的吊車將塔垂直提起。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的努力，下午6點(diǎn)終于將塔提到位于24米高的對(duì)接處，于晚上8點(diǎn)半找正、對(duì)好并開始焊接，到晚上十二點(diǎn)，內(nèi)外口全部焊接完畢，就這樣加壓塔的吊裝順利完成了。
9月14日上午繼續(xù)吊裝常壓塔的上段，其高度、重量基本和加壓塔相當(dāng)，只是直徑比加壓塔大些，此次吊裝由于有了上次的經(jīng)驗(yàn)，所以整個(gè)吊裝過(guò)程更為順利。到晚上9點(diǎn)左右找正、對(duì)口及焊接工作全部完畢。至此精餾三塔全部吊裝就位，場(chǎng)上鞭炮齊鳴，全體人員異常興奮，甲方老總當(dāng)場(chǎng)豎起大拇指夸獎(jiǎng)?wù)f：“你們陜西化建就是好樣的！”
特別值得一提的是起重組楊聯(lián)合、李六星、鉚工謝勇及電焊李偉凱等人在整個(gè)吊裝過(guò)程中一絲不茍的工作作風(fēng)和敬業(yè)精神，更值得我們大家學(xué)習(xí)。13日那天他們從早上9點(diǎn)至晚上12點(diǎn)一直堅(jiān)守吊裝現(xiàn)場(chǎng)，楊聯(lián)合更是塔上塔下、車上車下地忙了15個(gè)多小時(shí)。即使這樣，也沒(méi)有一個(gè)人叫苦叫累，充分體現(xiàn)了陜西化建善打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)。（侯明存）

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